No mundo contemporâneo, vários veículos circulam pelas estradas para transportar pessoas ou mercadorias. Os pneus desempenham um papel importante em cada veículo. Eles são componentes em forma de anel e circundam o aro da roda. Com o aprimoramento da tecnologia, mais rodas também foram desenvolvidas e atualizadas.
Quando é hora de escolher o pneu certo para um veículo, então é preciso mais questão do que tamanho. No mercado, existem diferentes pneus com diferentes construções disponíveis. O pneu radial e o pneu diagonal são dois dos pneus com várias distinções.
Pneus radiais vs pneus polarizados
A principal diferença entre pneus radiais e pneus oblíquos é a sua construção. Os pneus radiais são feitos por cintas de aço que se cruzam sob a banda de rodagem. Por outro lado, os pneus de viés são construídos com cordões de nylon e poliéster entrecruzados. O piso e a parede lateral do pneu radial funcionam independentemente. Mas, devido a várias pilhas de borracha sobrepostas em pneus inclinados, eles conectam a banda de rodagem e a parede lateral.
Há uma camada de cintas de aço revestidas de borracha na carcaça externa do pneu radial. Essa camada consistia em aço revestido de borracha inserido na borracha e conhecido como estacas. As estacas correm radialmente e começam no centro.
Este desenho de pneu também é conhecido como pneu cross-ply. Os cabos principais ou pilhas de pneus enviesados percorrem o talão. As estacas correm a graus de 45 em relação à linha central do piso. Um pneu pequeno pode carregar mais peso em comparação com o tamanho semelhante de tempo radial.
Tabela de comparação entre pneus radiais e pneus polarizados
| Parâmetros de comparação | Pneus Radiais | Pneus de polarização |
|---|---|---|
| Origem | Em 1956 | Em 1969 |
| Inventor | Arthur William Savage | Os irmãos Michelin |
| Uso | Regular | Raro |
| Viagens | Viagens longas | Viagens curtas |
| Contato com o solo | Mais | Menos |
O que são pneus radiais?
Um radial é um projeto específico de pneu veicular. As pilhas de cabos deste projeto são dispostas em graus de 90 na direção de deslocamento. Na América do Norte, a participação no mercado de construção desse pneu subiu para 100%. O relatório do consumidor descobre a superioridade deste design em 1968.
Os fios de aço em camadas tornam-se magnetizados com o uso e há uma criação de um campo magnético alternado conforme eles giram. Com a ajuda de um medidor EMF, é bastante mensurável, que se aproxima da roda pela sua rotação. Esses designs de pneus são ideais para veículos esportivos e também para veículos com chassis extremamente rígidos.
A banda de rodagem do pneu radial faz um trabalho melhor de aderência à estrada e também oferece melhor manobrabilidade e durabilidade. Eles são mais flexíveis e proporcionam um deslocamento mais confortável devido ao movimento de sua pilha radialmente em vez de diagonalmente de talão a talão ao redor do pneu. Em termos de altas velocidades, para veículos mais potentes, pneus radiais tornam-se necessários.
Os pneus radiais fornecem um ombro largo para proteger o interior de danos e choques. Menos combustível é usado em pneus radiais devido à resistência ao rolamento. Como esse pneu gera menos calor, ele dura mais. Eles também fornecem menos vibração e mais estabilidade.
O que são pneus polarizados?
O pneu diagonal possui pilhas que percorrem a largura de uma camada na diagonal. Abaixo da parede lateral e do piso, essas pilhas diagonais se cruzam e correm de conta em conta. Essas pilhas geralmente correm entre os ângulos de 30 e 40 graus.
A vantagem de usar este pneu é dirigir confortavelmente. Os pneus inclinados podem enfrentar estradas com textura áspera sem sacrificar o conforto de condução. Mas a resistência ao rolamento é diminuída por causa da construção da tela em ângulo. O cordão desses pneus é geralmente feito de tecidos sintéticos como o poliéter. É mais resistente a cortes e impactos. Quando este pneu roda em uma estrada acidentada, sua carcaça demonstra características como resistência e força.
O conforto de direção era mais preocupante do que a resistência ao rolamento quando este pneu foi desenvolvido. Apenas distâncias curtas eram preferidas pelas pessoas. A preocupação ambiental não era generalizada, pois, naquela época, o combustível era barato. Mais tarde, a perfeição e o desenvolvimento dos pneus radiais ultrapassaram a capacidade de desempenho deste pneu.
Mesmo assim, os pneus enviesados no mundo contemporâneo são fabricados e usados em vários tratores ou máquinas pesadas. Algumas das desvantagens dos pneus polarizados são aderência fraca, grande peso, vida útil reduzida, baixa resistência ao desgaste, menor capacidade de carga, difícil manuseio do carro e a carcaça feita de materiais sintéticos.
Principais diferenças entre pneus radiais e pneus polarizados
Conclusão
Pode-se concluir que tanto os pneus radiais quanto os de polarização ainda são relevantes. Ambos são usados em veículos diferentes devido às suas diferentes construções e características. Os pneus radiais são feitos por cintas de aço que se cruzam sob a banda de rodagem. Por outro lado, os pneus de viés são construídos com cordões de nylon e poliéster entrecruzados.
O pneu radial pode ser usado regularmente, enquanto os pneus Bias são usados com pouca frequência. Os pneus radiais têm mais contato com o solo. Por outro lado, os pneus enviesados têm menos contato com o solo. Se alguém está procurando viagens longas para viajar, os pneus radiais são preferidos, enquanto para viagens curtas os pneus oblíquos são melhores.
