Hoje, existem muitos tipos diferentes de veículos usados. Com a diferença em seus modelos e tipos, o mecanismo também está mudando a forma como funcionam. Hoje em dia, existem motores a gasolina usados e motores Deisel, e eles são equipados com dois tipos diferentes de freios.
Ambos os freios têm um propósito semelhante que é fornecer freios ao veículo, mas eles possuem seu próprio mecanismo para sua operação.
Jake Brake vs Exhaust Brake
A diferença entre o freio de Jake e o freio de escape é a maneira como ambos operam. Os freios Jake funcionam reduzindo a pressão para acioná-los, enquanto os freios de escape funcionam aumentando a pressão para acioná-los. Ao liberar o ar comprimido dentro dos cilindros, o freio de Jake cria a potência de frenagem, enquanto eles causam aumento da pressão no coletor de escapamento, bloqueando o caminho do escapamento.
Freqüentemente usados em grandes motores a diesel em semi-caminhões, os freios Jake ajudam a desacelerar o veículo sem danificar os freios de serviço. Eles produzem muito ruído excessivo, o que os torna limitados em algumas áreas. Eles atuam reduzindo a pressão do veículo e diminuindo a velocidade.
Freios de escape são os freios preferidos usados em veículos que são eficientes e têm melhor poder de frenagem. Eles diminuem a velocidade dos veículos, aumentando a contrapressão e bloqueando o caminho do escapamento. São freios silenciosos e silenciosos e funcionam independentemente do tamanho e peso do veículo. Eles têm custos mais baixos e evitam que os freios normais quebrem.
Tabela de comparação entre freio Jake e freio de escape
| Parâmetros de comparação | Jake Brake | Freio de escape |
| Função | Ao liberar o ar comprimido dentro dos cilindros, inibindo o movimento do pistão para baixo, o freio de Jake cria a força de frenagem. | Eles causam aumento da pressão no coletor de escapamento, bloqueando o caminho do escapamento. |
| Desempenho | Os freios de Jake são mais poderosos em termos de desempenho. | Os freios de escape são menos potentes do que os freios jake. |
| Ruído | Os freios de Jake produzem ruído excessivo e são proibidos. | Os freios de escape produzem menos ruído em comparação com o freio jake. |
| Poder | Os freios Jake estão muito acima da potência nominal de frenagem do motor e vão para 90 por cento. | Os freios de escape têm menos força de frenagem e só podem fazer entre 60-80 por cento. |
| Anexado a | Os freios Jakes estão presos ao trem de válvulas. | Os freios de escape estão acoplados ao motor de escape. |
O que é Jake Brake?
Um tipo de freio de liberação de compressão, os Jake Brakes são freios potentes usados principalmente em veículos grandes, como grandes motores a diesel e semi-caminhões. Também conhecido como freio de descompressão ou freio motor, os freios Jake funcionam reduzindo a pressão para desacelerar o veículo. Ao liberar o gás comprimido para o cilindro, o veículo é parado, recurso que só existe em caminhões de grande porte. Freqüentemente, são proibidos porque fazem muito barulho.
Existem também muitas limitações dos freios Jake, já que são proibidos em algumas áreas devido ao ruído. Eles afetam apenas os pneus de tração e, portanto, são evitados ao usar superfícies escorregadias, pois podem deslizar ou canivete.
O que é o freio de escape?
Freios de escape são os freios usados em veículos a diesel para desacelerar os veículos, apesar do peso dos veículos. Eles são muito eficientes e são preferíveis por sua natureza gentil e tranquila. Fazem menos ruído e também funcionam independentemente do tamanho ou peso. Existem muitos recursos de freios de escape, como:
Freios de escape são geralmente acelerados devido ao aumento da pressão. Eles aplicam freios bloqueando o caminho do escapamento, impedindo que o gás seja eliminado do tubo de escapamento. Isso resulta no aumento da contrapressão no coletor e, assim, o motor diminui lentamente a velocidade do veículo. Freios de escape geralmente ajudam a prevenir o desgaste dos freios normais.
Principais diferenças entre freio Jake e freio de escape
Conclusão
Mas esses freios são, sem dúvida, úteis e eficientes, mas claramente, o Jake Brake ganhou. Os freios de Jake são mais eficientes e mais potentes, mas ainda são superiores. Eles não são preferidos por causa de seu ruído. O ruído pode causar alguma destruição também no inverno aos locais com neve, e por isso não são utilizados nessa altura. Mesmo ambos podem causar superaquecimento, mas, nesse caso, também, os freios de Jake podem causar algumas destruições de aquecimento graves que não são esperadas dos freios de escape.
Os freios Jake têm, sem dúvida, mais poder de frenagem, mas os freios de escape são preferidos devido à sua natureza gentil e silenciosa. Eles podem causar menos destruição. No entanto, os freios de escape têm limitações, já que não podem ser instalados em todos os motores a diesel. E antes de encaixá-los, os motores devem ser grandes o suficiente, com montagem adequada e componentes mais fortes.
