A construção de um veículo é um processo complexo que envolve vários componentes diferentes. Uma das estruturas básicas de construção é o chassi. Eles são de tipos diferentes e cada um é diferente dos outros. EK refere-se ao código do chassi e os números indicam os modelos. O EK 4 e o EK 9 são dois modelos de chassi com características diferentes.
EK 4 vs EK 9
A diferença entre o EK 4 e o EK 9 é que o EK 4 constitui um motor b16a DOHC VTEC enquanto, por outro lado, o modelo EK 9 constitui um motor b16b DOHC VTEC. Também há uma diferença significativa observada em ambos os chassis. O modelo Ek 4 é mais leve que o modelo EK 9.
O modelo com chassis EK 4 é aquele que possui motor b16a DOHC VTEC. Requer as quatro porcas padrão para segurar a roda. O chassi também tem um chassi contínuo e é muito mais leve quando comparado ao modelo de chassi EK 9.
O modelo de chassi EK 9 é um chassi pesado e constitui um avançado motor B16b DOHC VTEC. São necessárias cinco porcas para segurar a roda com conveniência. No entanto, o volante dá uma sensação um pouco mais difícil durante a condução em comparação com o chassi do EK 4.
Tabela de comparação entre EK 4 e EK 9
| Parâmetros de comparação | EK 4 | EK 9 |
| Motor | O EK 4 possui um motor b16a DOHC VTEC. | O EK 9 possui um motor b16b DOHC VTEC. |
| No. de nozes | São necessárias quatro porcas para segurar a roda. | São necessárias cinco porcas para segurar a roda. |
| Chassis | O chassi é feito de solda contínua de vigas e é leve. | O chassi é composto por barras rígidas soldadas por costura, que também estão presentes atrás do pára-choque e é pesado. |
| ARB | O ARB traseiro tem 13 mm no EK 4. | O ARB traseiro tem 22 mm em EK 9. |
| Choques e molas | Não tem muitos amortecedores e molas avançados. | EK 9 tem amortecedores e molas melhores e avançados. |
O que é EK 4?
O chassi EK 4 é um ótimo modelo com muitos avanços e recursos. Ele se parece muito com o modelo de chassi EK 9, mas tem muitos fatores diferentes. A melhor característica do chassi do EK 4 é que ele é muito leve.
O chassi do EK 4 chegou com um motor b16a DOHC VTEC, e o requisito para segurar a roda são apenas quatro porcas. O material usado para a construção do chassi do EK 4 tem uma característica única, que também é feito de barras soldadas sem costura. Seu ARB traseiro é de 13 mm, e também o modelo EK 4 não tem amortecedores e molas muito avançados ou melhores do que o modelo de chassi EK 9.
Vindo para descrever a direção, o EK 4 dá uma sensação fantástica de direção hidráulica bem estruturada. Enquanto dirige, pode ser difícil para o motorista devido a um rolamento ruim nas curvas. Há também um fator que no modelo de chassis EK 4, as rodas dianteiras podem não ser seguidas pelas traseiras. Também não inclui um emblema Tipo R que está presente no modelo EK 9.
O que é EK 9?
O chassi EK 9 é um modelo poderoso da série EK. Ele tem especificações melhores e mais exclusivas quando comparado ao modelo EK 4. Quer se trate do motor ou da sensação de direção, o modelo EK 9 é superior ao EK 4.
O modelo de chassi EK 9 possui um motor B16b DOHC VTEC imensamente poderoso, dando-lhe uma vantagem extra sobre o outro chassi. O chassi também é construído com muito cuidado, com barras rígidas soldadas por costura. Essas barras rígidas também estão presentes atrás dos para-choques dando mais segurança. O ARB traseiro do EK 9 é de 22 mm e também vem com os melhores amortecedores e molas da classe, que são melhores em comparação com o modelo EK 4.
Quando olhamos para a questão da direção, pode não ter um melhor desempenho na direção hidráulica. Mas a unidade é fácil de manusear e suave, com rolagem excepcional nos cantos; portanto, é uma excelente escolha para viagens longas em estradas irregulares e sinuosas. Ele também tem um emblema Tipo R. O modelo EK 9 está equipado com diferencial de deslizamento limitado e pára-brisa leve, que não está presente no modelo EK 4.
Principais diferenças entre EK 4 e EK 9
Conclusão
Os modelos de chassis EK 4 e EK 9 podem parecer semelhantes em aparência, mas têm muitos recursos diferentes. Por outro lado, o chassi do EK 4 é leve, possui excelente direção hidráulica e requer apenas quatro porcas para segurar o volante. Por outro lado, o chassi do EK 9 é mais pesado, não funciona bem com uma direção hidráulica e requer até cinco porcas para segurar o volante.
Os diferentes motores - b16a DOHC VTEC e b16b DOHC VTEC de EK 4 e EK 9, respectivamente, também são um importante ponto de diferenciação entre os dois chassis. A direção é mais suave no EK 9 do que no EK 4. Mesmo quando damos uma olhada na direção hidráulica, é evidente que o EK 4 tem uma sensação mais suave da direção do que o EK 9. Portanto, há uma série de fatores que se unem quando começamos a comparar as duas entidades, e isso ajuda a selecionar a certa para o propósito a ser melhor atendido.
