“O gás premium vale cada centavo que você está gastando?” Muitas pessoas ainda se perguntam. Obviamente, sim (mas por quê?). No entanto, isso é apenas para alguns selecionados. Para o restante, isso não é totalmente preciso. Em tempos de crise econômica extrema e aumento rápido dos custos do gás, pode ser mais econômico, embora seja mais eficaz, reconsiderar sua decisão sobre o gás. Então, por que a gasolina premium custa mais?
Para entender isso, devemos examinar os gases regulares e premium lado a lado e anotar todas as características importantes de ambos os gases (o que já fizemos!). Portanto, sem mais confusão, devemos olhar para as diferenças entre os dois gases e, no final, será mais fácil para você descobrir se gastar um pouco mais pode realmente acelerar o motor do seu carro ou não.
Gás Regular vs Premium
A diferença entre o gás normal e o premium é que o gás normal é mais barato e tem uma taxa de octanagem menor do que o gás da categoria premium. Na maioria dos estados, o gás regular é designado em 87 octanas, enquanto o combustível premium é classificado em 90 a 95 octanas. Bem, sabemos que quanto mais alto melhor, mas o que significa exatamente um valor mais alto e mais caro em relação ao gás?
O gás com maior octanagem pode tolerar mais pressão antes de explodir; portanto, quanto mais alto o valor, menos provável que a gasolina entre em combustão em um momento inoportuno. Uma explosão no momento incorreto pode destruir seu motor se ocorrer repetidamente. O gás premium é geralmente necessário para carros com altas taxas de fluxo ou turbocompressores para fornecer velocidade máxima e economia de energia. O gás normal é comparativamente mais barato, mas isso não significa que seja menos eficiente, simplesmente não é tão capaz quanto a gasolina premium de custo mais elevado.
Isso implica que, se você dirige um automóvel convencional com gasolina comum, ele deve funcionar perfeitamente bem. Para automóveis que incluem gás de baixa octanagem e ignição mais lenta, não há necessidade de converter para gás premium com uma taxa de octanagem mais alta.
A gasolina premium chega a um preço mais alto do combustível, geralmente em torno de 50 centavos por galão, e não influencia os carros que não precisam dela. Se você já tem um automóvel mais antigo projetado para gasolina de 87 octanas e o acelerador bate, comece a enchê-lo com gasolina de 89 octanas para ver se a batida desaparece. Se for esse o caso, continue a usar 89 octanas para restaurar a potência apenas para economizar seus motores.
Tabela de comparação entre gás regular e premium
| Parâmetros de comparação | Gás Regular | Gás Premium |
| Custo | O gás normal é mais barato do que o gás premium, mas requer menos ciclo de recargas. | O gás premium é mais caro do que o gás normal e requer recargas mais frequentes. |
| Eficiência | É eficiente e decente para a maioria dos carros médios, mas novos modelos de veículos geralmente exigem combustível de alta octanagem para seus motores. | É muito mais eficiente do que o gás normal. O valor da combustão aumenta e a durabilidade. |
| Valor de octanagem | Variando de 85 a 87 | Variando de 90 a 95 |
| Veículos adequados | Sedans e hatchbacks médios | Veículos luxuosos e premium |
| Detergente | Possui menos moléculas de detergente. | Possui muitas moléculas de detergente para a limpeza adequada das paredes do motor. |
O que é gás normal?
O gás regular é um gás sem chumbo típico com uma classificação de octanagem inferior a média variando de 85 a 87. Na maioria das jurisdições, o gás regular é classificado em 87 octanos, enquanto o gás premium é frequentemente classificado em 91 ou 93 octanos.
A gasolina premium pode suportar níveis de compressão mais altos antes de detonar, mas o gás normal também é muito mais durável e barato. O gás regular é um combustível ideal para a maioria dos veículos normais, de hatchbacks a sedans, mas os motores que suportam turbo boosters e potências enriquecidas requerem aquele gás premium de 93 octanas de alto pico.
A gasolina comum tem surfactantes adequados para “limpar” seus motores e cilindros e manter a estrutura de vida das paredes dos cilindros intacta por um período prolongado. Acontece apenas que determinado gás premium foi misturado com produtos químicos extras para ajudar a limpar sua máquina com mais eficácia. O gás normal é idêntico ao gás premium no motor convencional de combustível tipo 3 de um veículo porque não tem problemas com a gasolina de 85 octanas.
Se você estiver usando menos do que a quantidade sugerida, a gasolina pode queimar muito rápido para o seu veículo. Isso pode resultar em um barulho de batida do motor. Além do ruído irritante, usar menos gasolina do que o sugerido pode diminuir o desempenho do seu carro e a eficiência de combustível, bem como causar problemas no motor. O risco de perigo é reduzido quando ocorre o inverso: usar um combustível com um nível de octanagem mais alto do que o recomendado.
O que é Premium Gas?
Gás premium não vai prejudicar o mínimo possível de seu automóvel, mas também não vai ajudar em nada. Em outros termos, se seu carro não precisa da gasolina premium de alta octanagem, não vale a pena o custo adicional.
A categoria de luxo é o tipo de carro mais comum a utilizar gasolina premium cara, mas já foi relatado que certos SUVs também o fazem. Por causa da enorme taxa de compressão dos motores de todos esses carros, a gasolina premium é necessária. A quantidade total movida dentro do cilindro pelo cilindro hidráulico é maior do que a classificação geral quando a razão de pressão é alta.
Mesmo os não automóveis podem se beneficiar da gasolina premium extra, uma vez que os motores de hoje são muito eficientes. As estatísticas de potência para automóveis como o Ford Escape e o Mazda 6 são promovidas com gasolina de 93 octanas, mas ambas as marcas fazem questão de salientar que esses automóveis operariam alegremente com 87. O que os fabricantes raramente explicam é exatamente quais são as vantagens de pagar mais. Essa incerteza pode custar caro.
Por causa de seus motores de alta compressão fundamentalmente construídos, apenas os veículos de melhor desempenho requerem gasolina premium de alto grau. O gás premium também pode ajudar os veículos suscetíveis a batidas. A propósito, a maioria das instruções de automóveis especifica o tipo de gás a ser usado.
Principais diferenças entre gás regular e premium
Conclusão
A gasolina premium, para ser franco, tem uma maior octanagem do que o gás normal. O número de octanas da gasolina influencia a probabilidade do motor de ignição e da combustão instantânea ocorrerem em um momento inoportuno. Quanto maior o número de octanas, menos provável é que a ignição ocorra em um momento diferente do planejado.
Quando a ignição é mal interpretada, seu carro também pode produzir dings de nível inferior. Embora um único ping ou batida provavelmente não influencie seu carro, batidas repetidas podem acelerar a mortalidade do motor. E, este fenômeno geralmente ocorre se você usar gasolina de baixa octanagem para motores de veículos luxuosos compatíveis com gasolina premium.
