Os termos choques e escoras referem-se às peças de um veículo. Ambos os termos têm funções semelhantes, mas os momentos diferem de maneira variada.
Embora o movimento de ambos os termos seja igual e os termos sejam usados indistintamente, as partes são completamente diferentes.
Choques vs Struts
A diferença entre amortecedores e amortecedores é que o amortecedor nada mais é do que um simples amortecedor. Apenas sobe e desce para ajudar as molas e buchas da suspensão no movimento de amortecimento. Já a escora gira para dirigir ou conter a mola, e também pode ser usada como um componente estrutural da suspensão.
O conjunto abriga um amortecedor e funciona como uma parte vital do sistema de direção na suspensão dianteira, girando conforme as rodas giram para a esquerda e para a direita.
O amortecedor da unidade atenua as anomalias da estrada, como solavancos e buracos. A suspensão traseira inclui o amortecedor que amortece as forças da estrada na parte traseira do veículo e não está localizado dentro de um conjunto de suporte em muitos automóveis.
O sistema de suspensão estrutural é composto por escoras. Os conjuntos de suporte podem estar localizados na extremidade dianteira ou na roda dianteira e nas suspensões traseiras, dependendo do ano, fabricação e modelo do veículo. Um conjunto de suporte traseiro não faz parte de um sistema de direção porque a direção da maioria dos veículos não é controlada por um sistema de direção da roda traseira.
Tabela de comparação entre choques e struts
| Parâmetros de comparação | Choques | Struts |
| O que é isso? | Os choques também são amortecedores que controlam o momento de recuperação de um veículo. | Um strut combina um amortecedor e uma mola em um único elemento. |
| O que eles fazem? | Eles estão presentes em seu veículo para controlar o movimento da mola e da suspensão. | Funções de amortecimento como choques para dar controle superior em suspensões convencionais. |
| Componentes | Bombas de óleo, pistão e hastes de pistão. | Carcaça de struts, juntas de direção e mola helicoidal. |
| Função | Os amortecedores ajudam os pneus do veículo a manter o contato com a estrada. | Controla o movimento excessivo do pneu para ajudar a manter o manuseio e a frenagem. |
| Cadê? | Ele está localizado em uma parte integrante das suspensões. | A extremidade dianteira da roda que sustenta a parte superior do chassi. |
O que é choques?
Um amortecedor, comumente conhecido como suspensão do carro, é a mola que absorve os solavancos do veículo. Ele não faz nada além de aumentar o tempo que a força leva para chegar ao carro, diminuindo assim o choque. Como resultado, é conhecido como amortecedor.
Um dispositivo mecânico que suaviza ou amortece qualquer impulso de choque rápido e espalha energia cinética; geralmente compreende uma combinação de mola e painel de instrumentos.
Dimensione componentes de choque de bobina cheia de óleo de automóvel em tamanho miniatura. Amortecedores de choque (ou “amortecedores” de choque) são dispositivos mecânicos ou hidráulicos que absorvem e amortecem os impulsos de choque.
Isso é feito convertendo a energia cinética do choque em outro tipo de energia (normalmente calor), que seria então difundida.
O tipo mais comum de amortecedor é o painel de instrumentos. Descrição As almofadas e molas são utilizadas em conjunto com amortecedores pneumáticos e hidráulicos.
O fluxo de óleo através de um pistão interno de um amortecedor automotivo é controlado por válvulas de retenção com mola e orifícios. O fluido hidráulico se aquece em cilindros hidráulicos, enquanto o ar aquecido é normalmente liberado para a atmosfera em cilindros de ar.
A energia dissipada pode ser economizada e usada posteriormente em outras formas de amortecedores, como os eletromagnéticos. Os amortecedores ajudam a amortecer automóveis em estradas irregulares em geral.
O que é Struts?
A suspensão do carro é composta por escoras. Atuam como amortecedores, amenizando o impacto de buracos e irregularidades na via.
O suporte é posicionado atrás da roda ou pneu e se conecta à "junta" na parte inferior, que é o acessório que segura o conjunto do eixo ou rolamento da roda e freio (e, eventualmente, a roda e o pneu), e ao quadro ou corpo do carro no topo.
Quando você levanta o capô de um carro com amortecedores, as torres dos amortecedores e os pontos de fixação superiores em ambos os lados do compartimento do motor são visíveis a cerca de 2/3 da parte traseira do capô.
Struts são um componente de suspensão que combina molas e amortecedores para se ajustar a anormalidades na superfície da estrada.
As unidades são altas e muitas vezes são instaladas mais altas no corpo para permitir um deslocamento extra para se adaptar a grandes solavancos. Os topos dos amortecedores também devem se conectar à base da suspensão, onde eles giram a partir da estrutura nos braços de controle, que seguram as juntas esféricas, e os fusos, que prendem os conjuntos de rolamentos de roda ou cubos.
As escoras podem estar vazando fluido de fora. Isso é uma indicação de um suporte defeituoso. Seus pneus podem estar dobrando. O suporte permite que a roda se mova lateralmente e longitudinalmente.
O mecanismo de suporte do Mac Pherson consiste em um braço triangular inferior (braço de controle), um amortecedor, uma mola e um ponto de montagem da perna de mola superior que conecta o amortecedor ao quadro ou chassi.
Principais diferenças entre choques e struts
Conclusão
As pessoas costumam confundir as palavras struts e choques. Em geral, trata-se de um conhecido amistoso com um conhecimento nada perfeito sobre suspensões que tentam ser úteis. Os clientes costumam ficar perplexos quanto ao que precisam, porque os termos são usados de forma intercambiável.
Para complicar ainda mais as coisas, alguns automóveis apresentam amortecedores na roda dianteira e amortecedores na parte traseira. Um amortecedor é qualquer material ou dispositivo que pode absorver a vibração em geral. Um amortecedor de fricção, geralmente conhecido como amortecedor, é um tipo de amortecedor.
Uma escora combina um amortecedor (amortecedor) e uma mola em um único elemento. Resumindo, um amortecedor é um amortecedor, mas uma escora tem um amortecedor embutido em sua estrutura.
