Quando se trata de escolher pneus, torna-se difícil para os homens o que escolher ou não escolher. Todo mundo que anda de bicicleta quer que nosso veículo funcione perfeitamente. Mas é nossa responsabilidade cuidar do nosso veículo e escolher a peça certa dele.
Clincher vs Tubular
A diferença entre pneus clincher e tubulares é que os pneus clincher e as câmaras-de-ar são feitos separadamente para as rodas clincher. Os pneus Clincher são fáceis de reparar, enquanto os pneus tubulares são construídos em uma única peça e funcionam apenas em rodas tubulares e são mais difíceis de reparar.
No pneu clincher, a carcaça é montada na parte externa do pneu, por isso é usada em todos os tipos de bicicleta. O pneu é colocado sobre o tubo. Se você encher o ar bombeando no pneu, o ar vai para aquela câmara.
O pneu tubular tem um bom desempenho, embora seja caro. Os pneus tubulares são tão leves que proporcionam conforto ao piloto. As rodas dos pneus tubulares são mais leves, ideais para bicicletas de corrida. Os pneus tubulares são colados na torneira do aro. Dá uma qualidade mais suave aos pilotos.
Tabela de comparação entre Clincher e Tubular
| Parâmetros de comparação | Clincher | Tubular |
| Reparando | Consertar tubos clincher não é uma coisa difícil de fazer. Ainda pode ser feito com pouco esforço e métodos tradicionais | Reparar furos, etc., as coisas são um pouco difíceis em pneus tubulares. Técnicas e ferramentas especiais são necessárias para reparar estes |
| Construção | O pneu e a câmara de ar são separados um do outro. | O tubular desgastado é uma construção de uma peça só. |
| Caro | As câmaras-de-ar não são tão caras porque a fabricação de pneus clincher não é tão difícil e não requer maquinários caros. | Os pneus tubulares são mais caros porque a fabricação de pneus tubulares é difícil e requer maquinários caros. |
| Manipulação | Os pneus Clincher precisam de manuseio moderado. | Os pneus tubulares precisam de manuseio superior porque são delicados. |
| Difícil | Mais difícil de alterar em quaisquer condições imprevistas de um pneu furado. | Rápido e fácil de mudar na condição de um pneu furado. |
O que é Clincher?
Os pneus Clincher são os mais populares. É uma configuração padrão para a maioria das bicicletas. Ele é construído com contas que seguram uma roda com um aro tipo argumento decisivo. E há um tubo presente no lado interno no qual bombeamos o ar. Quando ocorrerem furos no pneu, a câmara de ar será substituída por uma nova.
O pneu decisivo é a prioridade de compra. A escolha de muitos pilotos é porque esses pneus são de boa qualidade a um preço razoável e com boa manutenção. Tubos e laços Clincher são onipresentes. É considerado um tipo de pneu padrão. A câmara de ar é muito importante para o pneu clincher porque opera esse pneu. Ele mantém toda a pressão contra o pneu. Duas válvulas estão lá para bombear o ar. A primeira era a válvula Shrader, ela é mais básica e amplamente usada por motociclistas e a outra é a válvula Presta. Existem muitos tipos de pneus clincher presentes.
Depende da durabilidade e do desempenho que você procura para os pneus da sua bicicleta. Porque todos os pneus clincher são considerados bons em desempenho, mas com algumas qualidades diferentes. Três tipos de aros são usados em pneus: aros em forma de gancho, aros do tipo crochê ou aros laterais retas.
O que é tubular?
Tem a mesma aparência do pneu clincher, mas a construção, o desempenho e muitas outras coisas são diferentes no pneu tubular. Eles são redondos, então não há nenhuma parte para agarrar. E neste tipo de pneu, não há presença de câmara. A câmara é montada em um pneu; faz parte do próprio pneu. É um pedaço de pneu.
O aro é preso ao pneu com cola, pois sem cola eles se movem um pouco. Esses pneus são usados principalmente por ciclistas de triatlo e pilotos de bicicleta. Este tipo de pneu é tão leve porque, como disse, é um pneu de uma só peça e mais durável. Um pouco de gerenciamento é necessário e precisa de prática para se tornar útil com eles. Quando o pneu é furado, fica difícil para o trabalho de consertá-lo, pois é preciso remover o aro, abri-lo, remendar, costurar de volta e, por fim, prender o aro com cola.
Esses pneus são mais fortes do que outros pneus. Por se tratar de um pneu monobloco, pesa menos. O pneu acelera mais facilmente. As válvulas Presta são instaladas no pneu tubular. É muito mais seguro de usar do que qualquer outro pneu.
Principais diferenças entre clincher e tubular
Conclusão
Em suma, os dois pneus apresentam seus prós e contras. O único fato é que os pneus clincher são usados por motociclistas, mas os pneus tubulares também têm aquela vantagem que o clincher não tem. Portanto, depende da moto, do tipo de pneu que ela precisa e da escolha que você escolher. Um pneu Clincher é fácil de operar, mas para consertar um pneu tubular, precisamos primeiro entendê-lo usando-o, porque é um pouco difícil de operar. Depende de você qual pneu de bicicleta você quer e sim, a maioria das motos vem com pneus clincher, então se você precisa de um pneu tubular, verifique nessa hora e troque-o.
