A transmissão é um dos componentes mais importantes de um automóvel. É por meio da transmissão que a potência gerada pelo motor pode ser transferida para as rodas e fazer o carro andar. Sem a transmissão, não há como conduzir o veículo.
Transmissão manual vs transmissão automática
A diferença entre a transmissão manual e a transmissão automática é que, em um sistema manual, uma placa de embreagem é usada para engatar e desengatar as marchas enquanto as seleciona. Já em um sistema automático, as marchas são selecionadas automaticamente pelo conversor de torque, e isso depende da velocidade do veículo.
A transmissão manual é o tipo mais comum de transmissão. Nesta transmissão, há um pedal de embreagem e um câmbio de marcha. O motorista engata a embreagem pressionando o pedal e, em seguida, usa a alavanca do câmbio para mudar manualmente a marcha para alimentar a transmissão. A marcha apropriada é selecionada a partir do conjunto de engrenagens, dependendo da potência do motor.
Em um sistema de transmissão automática, não há embreagem e, portanto, não há pedal de embreagem. Em vez disso, a marcha é trocada usando um conversor de torque, que não requer assistência manual. A maioria dos SUVs, caminhões e até mesmo sedans e outros veículos do dia-a-dia agora optou por usar sistemas de transmissão automática em vez do sistema manual tradicional.
Tabela de comparação entre transmissão manual e transmissão automática
| Parâmetro | Transmissão manual | Transmissão automática |
| Pedal da embreagem | Um pedal de embreagem é usado para engatar a embreagem para a mudança de marcha | Sem pedal de embreagem, pois a marcha é trocada automaticamente usando um conversor de torque |
| Mudança de marcha | A marcha deve ser trocada no momento certo para corresponder à rotação do motor | A engrenagem mudou automaticamente na hora certa |
| Economia de Combustível | Boa economia de combustível | A economia de combustível é ligeiramente inferior à dos veículos com transmissão manual |
| Risco de Stalling | O veículo pode parar se as engrenagens não forem engatadas corretamente | Não há risco de travar, pois a marcha é trocada manualmente |
| Manutenção | Fácil de reparar e manter devido ao sistema menos complicado | A manutenção é difícil e pode ser danificada facilmente se não for mantida de maneira adequada e frequente. |
O que é transmissão manual?
A transmissão manual é o sistema de transmissão mais comum usado em automóveis. A maioria dos veículos comerciais e pessoais utiliza esse sistema.
Em um sistema de transmissão manual, há um conjunto de engrenagens no contraeixo e no eixo de saída. Ambos os eixos interagem entre si por meio deste sistema de engrenagens. As engrenagens no contraeixo são fixas e, portanto, não podem girar livremente. Em vez disso, essas engrenagens giram com o próprio eixo.
As engrenagens no eixo de saída, por outro lado, não são fixadas no eixo, e isso permite que as engrenagens girem livremente, sem girar o eixo. Essas engrenagens são emparelhadas com as engrenagens no contraeixo, o que cria as diferentes relações de engrenagem. Essas relações de marcha são o que comumente chamamos de primeira marcha, segunda marcha e assim por diante.
A alavanca de mudança de marcha é usada para engatar essas diferentes engrenagens e criar os pares. O deslocador de engrenagem bloqueia as engrenagens no eixo de saída com as engrenagens no contraeixo para que o eixo de saída possa girar com o mesmo RPM que o contraeixo.
Como o eixo de saída está conectado ao diferencial, o eixo de saída envia o torque para as rodas e, portanto, o veículo pode se mover.
O que é transmissão automática?
A transmissão automática é usada principalmente em SUVs, Tucks e outros automóveis voltados para o desempenho, embora ultimamente muitos carros econômicos, sedans e hatchbacks também tenham sido oferecidos com um sistema de transmissão automática.
Como o nome sugere, em um arranjo de transmissão automática, as marchas são trocadas automaticamente, sem ajuda do motorista. Isso elimina a necessidade de um pedal de embreagem, pois não há necessidade de engatá-la manualmente.
Os sistemas de transmissão automática mais comuns usam um conversor de torque para mudar as marchas. O conversor de torque é uma montagem muito complicada de peças diferentes. Consiste em uma bomba conversora de torque, turbina e um estator, todos envoltos em uma carcaça de metal, com rolamentos entre cada parte para um funcionamento suave.
Um fluido, denominado fluido de transmissão, está presente no conversor de torque e é mantido sob pressão. A potência do motor é transferida para a bomba do conversor de torque. A bomba usa o fluido de transmissão pressurizado para engatar a turbina do conversor de torque.
Por causa disso, a turbina começa a girar e a rotação da turbina depende da potência de pressão do fluido de transmissão. A turbina é conectada ao eixo central que é usado para transmitir a energia ao sistema de engrenagens planetárias.
Principais diferenças entre transmissão manual e transmissão automática
Conclusão
Os sistemas de transmissão manual e automática usam sistemas e conjuntos completamente diferentes para operar. Em uma transmissão manual, a marcha é trocada manualmente pelo motorista.
A transmissão de marcha depende da rotação do motor e se a marcha não for trocada corretamente, todo o sistema pode ser danificado.
Por outro lado, um sistema de transmissão automática usa um sistema de engrenagem planetária, que às vezes também é conhecido como sistema de engrenagem solar. As engrenagens são trocadas por meio de um conversor de torque, que geralmente usa a pressão do fluido da transmissão presente na bomba.
Um conversor de torque consiste em uma turbina, junto com outras peças, que gira e alimenta o eixo central do sistema de engrenagens planetárias. A velocidade da turbina depende da pressão do fluido de transmissão. O eixo central também gira junto com a velocidade da turbina e, portanto, a potência do eixo central depende da velocidade. Portanto, dependendo da velocidade, diferentes marchas são selecionadas do trem de engrenagens.
