Zepelins e dirigíveis são aeronaves. Mas eles são diferentes em termos de estrutura, forma, funcionamento e outros aspectos. Mesmo sendo, atualmente, meios de transporte pouco práticos, os zepelins e os dirigíveis foram de grande utilidade no passado. Agora existem apenas 25 dirigíveis e nenhum zepelim. O alto custo de manutenção e dificuldade de funcionamento tem reduzido sua demanda popular.
Zepelins vs Blimps
A diferença entre zepelins e dirigíveis é que eles têm estruturas diferentes. Enquanto o zepelim tem uma estrutura rígida, os dirigíveis têm formato flexível. Eles são formas de transporte desatualizadas e arcaicas no momento devido ao avanço em outras tecnologias, como drones. Agora jatos jumbo e helicópteros tomaram conta dos céus.
Os zepelins foram usados para cruzar o Mar do Norte e o Báltico. A Marinha usou a maioria dos zepelins para fins de patrulhamento. O incidente de Hindenburg marcou o início dos dias sombrios da história dos dirigíveis. Embora os danos tenham sido baixos após o acidente, as pessoas não foram receptivas aos dirigíveis e outros meios de transporte. Um grande número de requisitos de hélio é difícil de atender e, portanto, os zepelins não são mais usados.
A origem do nome blimps ainda é ambígua. Eles foram usados no período da guerra mundial e depois para a distribuição de mensagens publicitárias. O ZPG-3W da marinha dos EUA é o maior dirigível, e quatro deles foram feitos. A Marinha parou de usá-los em 1962. Os dirigíveis da Goodyear ainda estão em uso. Os dirigíveis não têm asas como os aviões convencionais. Ele tem um grande saco de gás. Eles são movidos por motores.
Tabela de comparação entre zepelins e dirigíveis
| Parâmetros de comparação | Zepelins | Blimps |
| Inventado por | Ferdinand von Zeppelin | Henri Giffard |
| Estrutura | Rígido ou semirrígido | Não rigido |
| Fabricantes | Luftschiffbau Zeppelin GmbH | American Blimp Corporation (ABC) |
| Primeiro voo | 1900 | 1852 |
| Usar | Patrulhamento | Cobertura de televisão |
O que é Zeppelins?
Um zepelim é um dirigível inventado pelo Conde Ferdinand von Zeppelin. Ele tem uma estrutura coberta. A ideia inicial do zepelim foi discutida em 1874 e foi totalmente desenvolvida em 1893. Era de origem alemã. Após sua invenção, zepelim ganhou um novo significado e era um termo comum para denominar aeronaves rígidas.
A Deutsche Luftschiffahrts-AG voou zepelins pela primeira vez em 1910 e, com o tempo, milhares de voos foram transportados. No período da primeira guerra mundial, os militares alemães usaram essas aeronaves como bombardeiros e resultaram em muitas mortes. Pelo Tratado de Versalhes, a Alemanha foi proibida de construir aeronaves.
A estrutura de duralumínio possibilitou a expansão do espaço, ao contrário dos dirigíveis não rígidos. O material usado foi mantido em segredo inicialmente. Os zepelins mais famosos são o Graf Zeppelin e o zepelim de Hindenburg. Era o maior dirigível. A nave inflada a hidrogênio estourou e causou o desastre de Hindenburg.
Após a segunda guerra mundial, as aeronaves foram demolidas. Essas aeronaves foram uma inspiração para arte, música e literatura. Na década de 1990, os novos zepelins de tecnologia foram desenvolvidos. Os zepelins modernos trabalham com hélio e podem ser movidos por células a combustível de hidrogênio. Sua estrutura foi alterada para uma semi-rígida.
O que é Blimps?
Os dirigíveis são dirigíveis que não são rígidos. Eles não têm uma estrutura. A pressão do gás no interior desenvolve a força para manter a forma. As partes sólidas do dirigível são as barbatanas da cauda e o carro de passageiros. Os dirigíveis são como balões. Eles podem ser inflados e desinflados. Eles são mais leves que o ar. A sobrepressão do gás é necessária para manter a forma. Na ausência de tal pressão, ele é desacelerado e há uma resistência.
Esses tipos de aeronaves são fáceis de construir e, portanto, uma escolha comum. Mas a limitação de tamanho dos dirigíveis resultou na formação de aeronaves rígidas. Embora os dirigíveis sejam mais fáceis de transportar, o casco instável causou uma diminuição na aceitação.
Os dirigíveis com excesso de peso são usados hoje. Durante a primeira guerra mundial, os dirigíveis foram usados como aeronaves de patrulha. Os dirigíveis são usados para eventos de tiro. O envelope do dirigível contém gás hélio. A ponta do dirigível é reforçada por sarrafos cônicos e há bolsas cheias de ar chamadas balonetes. Motores de avião turbo-hélice são usados em dirigíveis. A gôndola é onde ficam os passageiros e a tripulação.
Devido ao alto custo de construção, manutenção e requisitos de combustível, os dirigíveis não são muito usados atualmente. Apenas 25 dirigíveis existem agora. A evolução dos drones também resultou em menos uso de dirigíveis. Os pilotos precisam de muito mais treinamento para pilotar uma aeronave. Os notáveis acidentes de aeronaves contribuíram para a negligência popular.
Principais diferenças entre zepelins e dirigíveis
Conclusão
O princípio dos dirigíveis e dos zepelins é o mesmo. Eles usam gases mais leves que o oxigênio e flutuam no ar como balões. Eles eram populares nos anos 1900 e, com o tempo, devido às novas invenções, foram substituídos.
Os zepelins eram preferidos para cruzar o Atlântico em vez dos transatlânticos, pois eram rápidos. Os dirigíveis têm contornos e podem ser vistos em eventos esportivos ou outras atividades de cobertura de televisão.
